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中国财团7.7亿元收购“日本特斯拉”

俊豪车东西2017/07/14

车东西(公众号:newhard) 文 | 小豪 导语:电动汽车行业竞争日益激烈,众多玩家纷纷入水,中国投资商更 […]

车东西(公众号:newhard)
文 | 小豪

导语:电动汽车行业竞争日益激烈,众多玩家纷纷入水,中国投资商更是将目光聚焦海外,希望以海外收购的方式来进入电动车领域,从而从市场之中分得一杯羹。

近日,在电动汽车领域占据主导地位的中国又完成了一桩海外收购。为了实现本公司旗下的高端汽车的量产,日本初创电动汽车公司GLM寻求更多的资金支持,然而本国的投资者并未有人愿意接手。

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本周,一家名为奥立仕控股的香港投资集团同意以128亿日元(约合人民币7.7亿元)的价格收购该公司,奥立仕控股将通过向包括中国的TCL电视制造商在内的股东,发行新股来为这笔交易融资。在新东家的支持下,GLM 获得了全球研发资金,在公司出售后,该公司的创始人兼首席执行官Hiroyasu Koma在其京都总部接受采访时这样说道。

“电动汽车行业正在迎头赶上,中国在这方面是领导者,但是日本的技术在未来五年的时间内还会保持优势地位,因此我们希望保有一定的市场份额。”

中国政府正在为电动汽车市场倾注大量的补贴,为了提高自身的技术能力,中国企业正在大量抢购外国的电池厂商及像GLM 这样的企业。

在向香港证券交易所提交的一份文件中,奥立仕控股表示,此次收购代表着自身进入到快速发展的电动汽车行业。

GLM,由7名从丰田和其他日本车企离职的工程师于2010年创建,它的第一款车型是名为Tommykaira ZZ的轻型双门跑车,于2014年在日本上市,售价约为800万日元(合人民币47.9万)。而根据公司的说法,它的销量还不到100辆。饶是如此,GLM在经过发展之后,被冠以“日本特斯拉”之称,可见在电动汽车领域还是有一定的知名度和市场认可度的。

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(Tommykaira ZZ的轻型双门跑车)

可以说GLM与中国企业早已有了联系,在2016年的3月份,GLM更是联合中国的智车优行共同打造了一款名为“奇点”的电动汽车,该车采用GLM成熟的三电技术,预计在2017年实现小规模的量产。

根据Koma的数据,在新东家的支持下,GLM 计划在2019年下半年开始生产超豪华跑车G4,其售价为4000万日元(合人民币240万),销售目标为1,000辆。他说,GLM还计划引进一辆电动小型巴士和一辆七座位的家庭汽车,以适应G4的动力系统和其他关键的电气部件。

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 (G4超豪华跑车)

虽然GLM 将依靠其车辆的销售来保持短期的业务,但Koma表示,工作重点将转向为其他汽车制造商提供定制的工程解决方案,以及底盘平台、电力系统和控制单元等零部件。他说,公司即将签署几份合同,向中国的汽车制造商供货,但并未透露这些公司的名字。

宁波均胜电子股份有限公司(宁波Joyson Electronic Corp .)董事长王剑峰表示,中国的汽车行业在不吸收更多外国工程技术的情况下,无法在全球范围内展开竞争。上月,均胜电子的美国子公司同意,以不高于15.88亿美元(合人民币98.82亿)的价格收购已破产的日本安全气囊制造商高田公司。

GLM的交易发生在一系列中国企业对全球电动汽车投资之后。在过去的五年里,中国汽车配件厂商万向集团曾收购了美国创业公司Fisker Automotive旗下Karma电动汽车业务以及Karma电池供应商A123 Systems。贾跃亭,乐视中国科技公司的创始人,投资了在总部设在洛杉矶的法拉第未来,并希望未来有一天,能够与特斯拉公司形成竞争。据报道,中国私募股权公司金沙江资本即将收购日产汽车公司(Nissan Motor Co .)旗下一家电池企业。

据国际能源署(International Energy Agency)估计,中国是全球最大的电动汽车市场,市场销量已经占到了总销量的40%。政府的支持激起了一大波初创企业的造车热情,也引发了一股投资热潮,投资者希望能够投资到下一个特斯拉。据统计,约有200家中国公司正在开发约为4000辆的电动汽车。

GLM 的Koma表示,他的公司计划为以上这些公司提供一些方案,从昂贵的跑车到大众市场的紧凑型轿车,这些方案都可以适用,这样一来就节省了时间和金钱。

他还表示,“中国的初创电动汽车公司在成品车上看起来是我们的竞争者,实际上,我们也可以将其视为我们工程平台的潜在客户。我们希望通过为汽车制造提供制造系统成为汽车工业的谷歌!”

文章来源:彭博社