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临危受命 宝马i系电动车之父加盟FF任CTO

俊豪车东西2017/07/18

车东西(公众号:newhard)  文 | 小豪 车东西7月18日消息,贾跃亭在其个人公众号中宣布,前宝马集团 […]

车东西(公众号:newhard)
 文 | 小豪

车东西7月18日消息,贾跃亭在其个人公众号中宣布,前宝马集团高级副总裁、宝马“i系列之父”Ulrichi Kranz先生正式加盟FF,并出任首席技术官(CTO)。这就直接证实了此前有关Ulrichi Kranz将要担任法拉第未来CTO的传闻。

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(Ulrichi Kranz)

据贾跃亭介绍,Kranz将聚焦FF91工程、技术研发、采购和制作流程的优化工作,更快实现FF91量产。在FF91上市之后,还将全面负责未来产品引入工作,包括新车型、技术整合及架构优化等。

自去年以来,受中国乐视财务危机的影响,法拉第未来也深陷资金短缺的泥潭,先后有多名高管离职,法拉第未来也不得不缩小自建工厂的规模。在上周早些时候,更是宣布暂停自建工厂的计划。发来第未来项目一度陷入搁浅状态,7月12日的时候,贾跃亭在公众号上发表文章,称已经启动了FF91新的生产计划。

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 (FF91)

公开资料显示,Kranz于2016年年底离开宝马,而他从2007年始,就一直负责“i系列”电动车的设计和研发,被业界人士誉为“宝马i系之父”。

谈及加入FF的原因,Kranz表示“我非常认可Faraday Future的核心价值,这也是我很快就决定加入FF的原因。FF拥有一大批来自各界的精英人才,共同努力创造出了像FF 91这样革命性的产品。在短短三年间里,FF取得的成就极为不凡,我期待带领着公司尽快实现FF 91的量产,并向未来目标不断前进。”

有意思的是,就在今年的3月份,法拉第未来还挖来了前宝马CFO Stefan Krause 出任本公司的CFO(首席财政官)。如此一来,法拉第公司就已经有了两位前宝马高管。不仅如此,目前就职于法拉第未来的,还有来自宝马系的两位工程师Richard Kim和Page Beermann,前者曾在宝马工作八年,后者在宝马工作四年。

不单是宝马,发拉第还热衷于从特斯拉、苹果、通用和法拉利挖人。盘点之下,负责法拉第的全球产品研发的副总裁Nick Sampson、负责全球供应链的副总裁Tom Wessner、负责全球制造的副总裁Dag Reckhorn三个人都曾是特斯拉的员工,但并不是法拉第直接从特斯拉挖走的。而已经离职的总法律顾问和分管政府事务的副总裁James Chen则是被直接从特斯拉挖来的。

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(法拉第的全球产品研发的副总裁Nick Sampson)

去年,前通用汽车EV1首席工程师Peter Savagian加入了法拉第;计算机图形和汽车导航专家Bart Nabbe是直接从苹果出来进入法拉第;前法拉利北美CEO Marco Mattiacci也于去年六月份加入法拉第,担任首席品牌商务运营官,不过目前已经是离职状态。

FF91是法拉第未来的首款量产车型,一款拥有1000+马力,0-60英里加速2.39秒车型,并搭载有自动驾驶功能的豪华型电动汽车。在今年的1月4日在美国的拉斯维加斯正式发布,普通版预计在明年交付。

虽然乐视和贾跃亭最近仍然处于风波和质疑当中,贾跃亭还是在文章中欣喜且自豪地称道:“Kranz曾经打造出i3、i8,、x5,z3等重量级车型,相信他的到来,一定会加速推动FF91高品质的量产。”