车东西（公众号：chedongxi）
文 | 晓寒
车东西10月12日消息，小鹏汽车今日在海马汽车郑州工厂为其首批量产车 举行了下线仪式，共计15台车，属于小批量（生产）下线。这是继2016年9月率先拿出一款样车供外界试驾后，小鹏汽车又一次做出的走在前列的举动。
（下线仪式现场）
小鹏汽车董事长何小鹏告诉车东西，本次下线表明：小鹏汽车已经完成了所有研发，供应链准备完毕，且具备了大规模生产交付能力。论及造车进度，小鹏汽车仍是第一。
一、量产车更加圆滑
今年7月，工信部曝光了小鹏汽车的产品申报图，小鹏汽车的量产版照片也被曝了出来。
从实际情况来看，小鹏汽车今日下线的15台车与之前曝光图片无异，与2016年9月小鹏汽车展出的Beta版相比，量产车要变革更加圆滑，下面为小鹏汽车量产版实拍图。
（外观）
（内饰图，现场不允许靠近拍摄，图片质量欠佳）
（小鹏汽车标志性的车顶摄像头）
二、下线意味着什么？展示进度
在汽车业内，一款新车完成所有研发正式推向市场前都有一个下线仪式，如上汽荣威RX3于9月27日也在上汽郑州生产基地举行了下线仪式。
按照传统车厂的惯例，一款车型下线就意味着开始大规模生产，在后续的两三个月内量产车就会运往全国各地的4S店铺货，待举行完上市典礼，公布完售价后就会开始销售交付——说直白点就是你在街上就能看到有人开着到处跑了。
（下线车辆开出工厂）
但是小鹏汽车的本次下线与上述传统下线的概念并不是太相同：
1、本次下线一共只有15台车，属于小批量下线，主要目的是向外界表明自己已经彻底完成研发，具有销售条件。
2、这15台车不会公开发售，而是留作内部使用。这与特斯拉Model 3在7月28日举行的首批30辆车的交付仪式意思一样，属于展示进度，安稳人心的举动。
3、这辆车属于1.0版，从现场展车来看，其品质还有提升空间。因而小鹏汽车方面表示会尽快推出2.0版的量产车，但并未透露2.0版推出的具体时间。
4、何小鹏告诉车东西，其大规模上市与交付时间应该会在2018年。
三、激动不已的何小鹏
何小鹏在现场讲到，他是特斯拉Model S中国区的第一批车主，但是Model S在本土化上做的不好，很多细节太过互联网。因而在2014年创办小鹏汽车时，就定下目标要超过特斯拉。事实上，其实何小鹏之前在讲到创立小鹏汽车的初衷时也提过是受到过特斯拉开放专利的激励。
有意思的是，小鹏汽车本次下线的车型有两种颜色，红色和蓝色，其中红色款是主打颜色，也是由何小鹏亲自开到舞台上的展车。如果你关注过特斯拉的发布仪式，会发现红色也是他们的主打款，而再考虑到与特斯拉Model 3风格有些类似的前脸，这场发布会多少也有点特斯拉的感觉。
（何小鹏开车上台）
（右为笑的合不拢嘴的何小鹏）
何小鹏之前的title是UC的创始人与阿里大文娱集团移动事业群总裁，是一个不折不扣的互联网人。所以虽然本次活动是一个量产车的下线仪式，但是何小鹏在演讲时把大部分内容都放在了互联网思维与他对未来汽车的思考上面，而并非车辆本身，其演讲要点包括：
1、小鹏汽车要走快速迭代的路子，在后续推出更好的产品。
2、未来的汽车会有两个心脏——电力系统和互联网与数据系统，后者与前者的份量在整车中的重要程度为6：3。
3、未来年轻人买车的首要考量是品牌、细节与功能，而非之前的可靠性、性能与操控感。
4、小鹏汽车的目标是做一家面向未来的出行公司，同时专注于汽车制造与车辆运营等方面。
作为小鹏汽车的发起者与掌舵者，何小鹏在本次下线仪式上的一直笑的合不拢嘴，主持人说本来给他安排了20分钟的演讲时间，但是后来却硬生生地超了一倍（40+分钟），可见其激动程度。
三、小鹏汽车是谁？
小鹏汽车成立于2014年，由原UC创始人、阿里巴巴文娱集团、土豆总裁何小鹏与原广汽新能源控制科科长夏珩、广汽智能汽车与无人驾驶项目负责人何涛、广汽丰田电动车项目经理杨春雷联合创办，在成立之初就获得了阿里巴巴、YY等互联网公司高管数百万美元的天使投资。
（何小鹏于今年8月出任小鹏汽车董事长）
下为小鹏汽车发展大事记：
2014年，小鹏汽车成立。
2016年3月，小鹏汽车又获得了4200万美元的Pre-A轮融资与6000万美元无息贷款。
2016年9月，小鹏汽车发布首款量产车的Beta版，并对外界提供了公开试驾。（1、试驾文章。2、专访小鹏汽车总裁夏珩总裁）
2017年5月，小鹏汽车的生产基地落户广东肇庆，规划总投资100亿元。（相关报道在次）
2017年6月，小鹏汽车获得神州优车产业基金领投的A轮22亿元融资。（相关报道在此）
2017年7月，小鹏汽车拿到工信部的产品目录，已获得销售资格。（相关报道在此）
2017年8月，小鹏汽车创始人之一，原阿里巴巴大文娱集团移动事业群总裁、UC总裁何小鹏离职加入小鹏汽车，出任董事长一职。具体可参照车东西之前的深度报道《离开阿里加入小鹏汽车 何小鹏要搞四件大事》
2017年10月，小鹏汽车举行首款量产车的下线仪式。
四、结语：新造车运动进入冲刺期
如果从2014年游侠汽车成立时算起，新（互联网）造车运动已经发展有3年时间。在这期间各家虽然相安无事，但从最开始的开发布会，到中间阶段的比拼融资，再到后来的见工厂，亮样车，各家其实都在暗中较劲——争夺第一个将量产车推向市场的公司。
9月9日，蔚来汽车董事长李斌在天津泰达论坛上表示，蔚来汽车首款量产车ES8将于 今年12月正式上市，加剧了冲刺阶段的紧张气息，随后，蔚来汽车、威马汽车、车和家、游侠汽车、奇点汽车等公司也陆续公布了自己的上市日期或者最新进展。
9月13日，蔚来汽车首款量产车ES8的参数从其代工方江淮汽车流出；9月19日，威马汽车宣布其温州生产基地完成所有主体厂房建设，进入设备安装与调试阶段；9月28日，游侠汽车召开供应商大会，宣布首款车型X1进入量产阶段；9月29日，爱驰亿维发布品牌LOGO，宣布首款量产车2019年下半年下线。
不过需要指出的是，上市销售与实际交付终究是两个概念，离年底还有2个月的时间，谁是第一很快就将见得分晓。
