车东西（公众号：chedongxi）
文 | 晓寒

车东西10月24日消息，宝马与华晨汽车今日在沈阳为其动力电池工厂举行了揭幕仪式。据悉，该电池工厂为宝马集团在全球的第三家电池工厂，投入运营后将为华晨宝旗下沈阳大东工厂提供动力电池，首批产品将应用在宝马5系插电混动版上。

近年来，汽车产业电动化智能化的趋势愈演愈烈，宝马等传统车企巨头也纷纷转型，抛出了自己的电气化战略。

“到2025年，我们预计BMW和MINI电动车型将占全球销量的15%至25%，每年增加数十万辆。”

负责生产业务的宝马集团董事Oliver Zipse说道，“因此，将电动出行整合到现有生产网络中意义重大。”

Oliver Zipse表示，宝马沈阳动力电池工厂是宝马继德国和美国之后在全球的第三家完成的动力电池工厂，也是中国首家由豪华车厂建立的动力电池工厂。他认为此举可以让宝马集团灵活应对市场和消费者客户对电动车型需求。

宝马方面表示，动力电池是纯电动车以及混合动力汽车的核心原件之一，通过自建工厂进行内部生产，宝马可以不仅可以掌握最新最难的电池技术、获得核心的系统工艺，还能取得成本优势，从而使旗下车型在市场竞争中获得决定性的优势。

据宝马方面介绍，高压动力电池的生产过程分为两个阶段。第一阶段是用自动化生产设备，将经过检验的平装书大小的电芯组合成更大的电池模组，而其电芯则来自国内排名第二，且已与宝马合作6年之久的电芯供应商宁德时代。

（组装电芯）

在随后的第二阶段，则是将电池模组与连接件、控制单元以及冷却单元一起整合进一个铝制外壳里。

（将电芯装入铝壳）

宝马方面介绍称这种铝制外壳的尺寸、形状以及内部电池模组的数量均可在统一的质量标准下进行调整，因而可以迅速适配宝马旗下的的不同车型，快速响应客户对新能源汽车的需求，并且保证成本效益。

目前，整个宝马集团已在全球10个工厂生产电动汽车，其动力电池均来自格芬和斯帕坦堡工厂。沈阳电池工厂投入使用后，将会与前两个工厂一起形成全球生产矩阵，源源不断地为宝马的生产网络提供电力驱动系统。

数据显示，截止今年9月底，宝马集团在全球已经交付了68678台新能源汽车，涉及宝马i系列与MINI等9个车款。宝马集团预计，到今年年底可在全球范围内销售10万辆新能源汽车。