车东西（公众号：chedongxi）
文 | 晓寒

车东西11月16日消息，国内汽车圈的收官之作，一年一度的广州车展今日正式在广州国际会展中心拉开帷幕。

作为广州本土最大的汽车集团，广汽自己一家就承包了一个展馆，携广汽自主和广汽本田、广汽丰田、广汽讴歌等一众合资车企全系车型亮相。

电动汽车方面，广汽新能源发布了旗下全新电动汽车车系Aion，并推出首款车型——纯电轿车Aion S，搭载全新的AI系统和电驱动系统，官方宣称最大续航超过600公里，并且支持超过144项的用户定制服务，彰显个性化。

▲广汽新能源发布Aion S

AI、600公里续航、定制，以充满科技感的外观，这三大要素加起来让Aion S吸引了不少关注，不过官方在现场并未公布更多信息。

发布后，广汽新能源总经理古惠南等四位高管接受了车东西等媒体的采访，就Aion的技术细节、广汽新能源纯电平台的研发背景等问题进行了解答。

▲左二为古惠南

1、NEDC续航500+ 搭载L2级自动驾驶

Aion S发布的600公里续航引起了不少关注，广汽新能源研究院的高管表示，这个600公里是指等速续航。在60公里/小时的速度下，续航里程超过600公里，而NEDC综合续航则要超过500公里。

自动驾驶方面，古惠南告诉车东西，Aion S明年4月份会在广汽新能源新建的智能工厂投产，5月上市时就会搭载TJA、ICA等L2级自动驾驶系统。

2、9月发布更强产品 NDEC续航600公里 搭L3级系统

在Aion S之外，广汽新能源一位高管在现场表示，今年9月份还会有一款重磅新品发布，届时NEDC续航会超过600公里，

古惠南告诉车东西，9月份发布的车型即会搭载L3级自动驾驶系统并在明年量产。与此同时，广汽也在研发L4级系统，并与广州白云集团、文远知行一起在广州生物岛展开了L4级自动驾驶出租车的示范运营。

▲左右分别为车东西主编和古惠南

3、汽车平台不宜共享 广汽新能源奔着上市去

古惠南在现场介绍，广汽新能源此前推出的GE3就采用的是第一代电动车平台，当时想着顺便照顾一下燃油车，通过平台共享来节约成本。

但是后来发现共享的平台之间可通用的部件只有20%左右，效益很低，同时共享又影响了纯电或者燃油车型的性能最大化。

“就像男女穿一条裤子一样，到底是松点还是紧点？”古惠南幽默地举例道。

在这种背景下，广汽新能源的第二代电动车平台就完全奔着纯电动汽车而去，将电驱动性能、空间、重量分布等性能都做到极致，Aion的车型就是使用这一平台。

今年下半年，北汽新能源完成借壳上市，成为新能源整车第一股，那么坐镇广州的广汽新能源的上市计划又是怎样呢？

古惠南告诉车东西，当时成立广汽新能源就是想要体制机制更加灵活，公司当然是奔着上市而去，但是具体上市规划在适当的时候再公布。

结语：广汽新能源打出王牌

新能源市场是国内车企未来发展的重中之重，广汽集团成立新能源公司将其单列出来造车正凸显了广汽对新能源汽车的重视。

如果说此前搭载腾讯AI车载系统的GE3是广汽新能源的第一款小试牛刀产品的话，那么这次基于第二代纯电动汽车平台搭载的Aion系列，凭借L2/3级自动驾驶、三合一电驱动系统、500公里起步的NEDC续航和AI车载系统，可以说是真正打出了广汽在新能源领域的王牌。