车东西（公众号：chedongxi）
编 | James
车东西4月16日消息，据外媒《汽车新闻》报道，近日，保时捷研发主管Michael Steiner接受了《汽车新闻》的采访，采访中，他对保时捷未来的车型规划和电气化规划进行阐述。他表示，保时捷暂时不会放弃燃油车，会为消费者提供纯电、插混、燃油等不同的动力系统。保时捷在占领新市场的同时，不放弃原有市场，这也让保时捷和特斯拉并不会形成正面竞争。
Michael Steiner还表示，保时捷正考虑推出纯电动跑车，但造车平台仍在研发当中。此外，保时捷和大众汽车都将放弃效率较低的氢燃料电池，专注于纯电技术。
一、保时捷认为特斯拉大电池方向有误 不会与其形成正面竞争
近日，保时捷研发主管Michael Steiner在接受《汽车新闻》采访时表示，保时捷并不会像特斯拉一样推出大电池的车辆，而是专注于车辆的性能和快充技术。大电池虽然能带来长续航，但也会增加车重，还有可能影响驾驶体验。
▲保时捷研发主管Michael Steiner
Steiner表示，保时捷的动力电池是按照大功率和快充进行设计的，并不一味追求长续航的目标。因此，电池输入和输出的功率要尽可能大。他表示，虽然特斯拉一直在追求大容量的电池和长续航，但这样一来，电池包的整体尺寸太大，使用寿命可能也会降低。
他表示：“特斯拉采用圆形电池，有着与其他电动车电池不同的化学成分和不同的冷却方式，实际上这既可以说是特斯拉的优点，也可以说是特斯拉的缺点。而在保时捷看来，特斯拉Model S当中搭载的大容量电池实际上并不合理。”
他还表示：“保时捷希望在车内安装更小、更轻的电池，同样的功率下能更快速地充电。保时捷并不希望一味追求续航而损失了更重要的驾乘体验。”
实际上，保时捷和特斯拉还有一个更明显的区别。保时捷还在生产传统燃油车，而特斯拉仅生产纯电动车，两家公司目前占领的细分市场有着很大区别。
Steiner还谈论了保时捷未来的电气化规划。早在去年2月，保时捷就宣布了纯电动Macan的车型规划。纯电动Macan将基于保时捷PPE平台打造，并在德国莱比锡工厂生产。Steiner在采访中没有说明具体发售时间，只是说纯电动的Macan紧凑型SUV将在三年之内推出。
▲下一代保时捷Macan路测谍照
虽然没说发售日期，但Steiner还是透露了Macan车型的具体规划。他表示，保时捷并不希望每个国家和地区的电动汽车都能够快速发展，因为这并不现实。未来，保时捷还是会推出燃油、插混以及纯电等多种动力选项，保证原来的市场不丢，同时也占领电动车市场。
二、保时捷将专注纯电技术 跑车平台已在研发
在谈论了保时捷未来的车型规划后，Steiner还对保时捷的造车平台和未来的动力系统进行了阐述。他表示，保时捷未来将推出纯电跑车，因此还需要在PPE高性能电动平台的基础上再开发一个跑车平台。此外，他还表示保时捷将暂时不会发展氢燃料电池技术，因为能量效率太低。
Steiner表示，保时捷制造的电动版车型会与燃油版稍有不同。这是因为，在当前燃油车与电动车鱼龙混杂的时期，许多电动车车主希望自己的电动车能有更高的辨识度。如果保时捷要造出不一样的电动车，就要使用不同的造车平台。
▲保时捷Taycan
当前，保时捷除了采用PPE高性能轿车平台制造纯电车型以外，其他的平台都都用于制造燃油车。考虑到未来几年保时捷还将推出纯电动跑车，Steiner还是希望能研发一个纯电跑车的制造平台。
Steiner表示：“现款保时捷911和718的驾驶舱离地面都非常近，跑车必须要保持重心降低才能稳定行驶。电动车的电池就是安装在汽车底部的，因此每款电动车的重心都比较低，但这并不是造电动跑车的唯一一个要素。”
实际上，早在2018年，保时捷就开始讨论研发SPE纯电跑车平台，但截至目前，这个研发项目还是悬而未决。Steiner认为，如果要造一辆跑车，还需要考虑驾驶员的重心和坐姿。因此造纯电跑车还需要更多的研发投入才能完成。
针对氢燃料电池技术，业界一直有较大争议。今年3月，大众集团发布公告称，大众汽车将会放弃氢燃料电池动力系统，将集中研发纯电动力系统，对此Steiner也进行了回应。
他表示，保时捷也将放弃氢燃料电池动力系统。
Steiner认为，目前氢燃料电池动力系统并不适用于保时捷，原因主要有两点。其一，氢燃料电池动力系统的功率通常在100kW左右（约合136马力），对于保时捷这样的豪华车型来说动力显然不够用。如果再加一个动力系统，车内空间也不够用了。
▲纯电动力系统和氢燃料电池系统效率对比
其二，根据大众集团公布的结论，氢燃料电池动力系统对能源的利用效率不高。首先用电力电解水，收集氢气后压缩运输最终转化为电池的电力，中间步骤的能量消耗太多，并不实用。
结语：保时捷VS特斯拉 到底谁方向错了？
保时捷在传统豪华品牌中算是跑得比较快的，首款穿电动车Taycan无论在性能上还是续航上都有很大的优势。当然，在豪华车领域，纯电保时捷Taycan又是一大优势。
不过，保时捷追求性能牺牲续航，特斯拉为追求续航舍弃了可能能够更好的驾乘体验。这两个品牌是不是有一个方向错了，或是都没有错，还是需要市场的检验。
