车东西（公众号：chedongxi）
文 | 六毛

2020年1月10日，国内新能源汽车领域规格最高的会议——中国电动汽车百人会论坛（2020）正式开幕。

为期3天的会议中，来自业界、学界和行业机构的代表、专家齐聚北京钓鱼台国宾馆，围绕电动汽车基础设施建设、汽车产业变革、自动驾驶等多个主题进行探讨。

会议期间，国网电动汽车董事长全生明也接受了车东西等媒体的采访，对充电桩行业的发展态势、充电是否还有降价空间、V2G（指电动汽车与电网的双向互动）等问题发表了看法。

1、充电运营平台是典型的互联网平台 

全生明认为，充电运营平台是一个典型的互联网平台。除互联网形态以外，充电运营平台也是两个接口，既是消费互联网的接口，也是工业互联网的接口。

至于未来是否会有新的玩家进入充电桩行业，全生明表示，答案是肯定的。

据全生明介绍，目前国网电动汽车在实践过程中，不仅仅在做聚合平台，更重要的是国网电动汽车正在面向整个电动汽车生态进行布局。

全生明表示，“通过这种布局，将形成覆盖整个汽车后市场以及能够让用户产生黏性的各项跨界服务。”

今后，这方面的运营量会越来越大，跨界商业模式也将会不断涌现。

此外，在不同的商业模式当中，全生明称他目前最看好的模式是能够为电动汽车客户提供全价值链服务的模式。

2、当新能源发电占比达50%后，电价或会比现在更低

▲国网电动汽车董事长全生明

目前，国内发电仍主要依靠化石能源。

对此，全生明认为，当新能源发电占比达到50%的时候，国内电价应当会比现在更低。

他表示，从国内新能源发展的历史进程看，技术的快速进步促使风电、太阳能的造价和上网电价大幅度降低。

而自2018年国家取消新能源电价补贴后，现实的情况是新能源产业不仅没有萎缩，反而依然在快速发展，发展势头迅猛更胜从前。

也正因为这样，全生明表示他相信在新能源发电的占比达到了50%以后，未来的电价与当前情况相比，肯定会有所降低。

3、国网电动汽车将于今年开始推进V2G市场化进程

全生明也在现场对国网电动汽车在V2G方面的部署进行了介绍。

V2G即电动汽车与电网的双向互动，可以利用电动汽车自有电池的储能特性，实现需求侧管理，增强电网的灵活性，适时放电调频，利用峰谷价差削减用电成本，与此同时也能够作为应急电源，满足各项生活用电需求，具有多种优势。

而在V2G业务方面，全生明表示，国网电动汽车计划从2020年起开始逐步推进V2G市场化的进程。

据全生明介绍，目前国网电动汽车已经完成针对V2G应用平台和小功率V2G直流充电桩的开发，与相关车企也联合开展了V2G功能定制车辆的研发，未来会在成本合理、业务高效的市场化运营模式的方向上继续展开探索。

4、充电成本降低将来源于增值服务、清洁能源利用两个方面

在采访中，全生明还就未来充电是否还有降价空间的问题发表了自己的看法。

在全生明看来，充电设施是一个门槛相对较低的市场，除非有更大的技术进步，否则今后依靠降低充电设施造价来降低成本基本上已没有太大的空间。

全生明认为，未来充电成本的降低主要来源于两个方面。

其一是利用充电设施做增值服务，通过增值服务来降低运营成本。除此之外，也可以通过清洁能源利用来进一步提升价值。