汽车产业的智能化、网联化浪潮在全球范围内势不可挡,在中国尤为突出。

早在2015年,国务院印发《中国制造2025》,将智能网联汽车上升至国家战略高度。而在2018年12月,工信部印发《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》,更是明确指出2020年后车联网信息服务终端新车装配率超过60%、L2级自动驾驶系统搭载率超过30%、车联网用户渗透率超过30%、实现LTE-V2X在部分高速公路和城市主要道路覆盖、高等级自动驾驶技术在特定场景规模应用。

过去的一年,中国车市出现了20多年来的首次销量下滑,而全球新能源汽车市场却持续增长,中国新能源汽车产销量更是双双突破百万,成为车市新兴力量;L2级自动驾驶技术和车载系统在2018年几乎成为自主新车标配,并向着更高水平发展;L4级无人驾驶出租也开启了商用先河。

2019年,将成为中国智能汽车产业发展史上的关键一年,供应链的变革也将比之前来的更为猛烈。

单车智能与车路协同将成为加快无人驾驶到来的双引擎。以激光雷达为代表的传感器技术将持续突破,自动驾驶芯片以及计算平台也将加速迭代。去年兴起的车路协同技术也将在这一年有进一步的实质进展。而以物流、运输等限定场景为代表的自动驾驶商业化落地也将自今年起迎来新的发展。

此外,随着5G商用临近,5G远程遥控驾驶、5G车联网、5G无人驾驶汽车等技术开始出现,互联网公司、电信运营商、通信设备商在智能汽车产业的参与感和重要性都将得到进一步提升。

智能座舱也将加速变革和渗透,这与国内外主机厂和Tier1的重视和争夺不无关系。除了软硬件体系架构进一步演化外,随着语音、手势等新技术的应用,以及与ADAS出现的融合趋势,智能座舱将重新定义未来的人机交互形式。

毫无疑问,智能汽车的大浪潮让意识到其威力的老牌车企和供应商们如坐针毡——因为这是一场重构整个产业价值链的运动。因此,我们清晰地看到,跨国的全球车企和供应商们纷纷祭出拆分、整合、并购的诸多大招,尽力让自己跟上新浪潮的脚步。与此同时,科技巨头、半导体巨头、电信巨头等巨头们纷纷跨界入局,而自动驾驶公司、人工智能企业、车联网企业等新兴力量也希望成为智能汽车供应链的不可忽视的力量。

智能汽车供应链峰会4月上海车展开启

自创立以来,「智一科技」旗下智能汽车第一媒体「车东西」持续对全球智能汽车产业化浪潮与供应链变革趋势进行了深入观察和报道。基于此,作为第十八届上海国际汽车工业展览会(以下简称上海车展)的合作媒体和会议合作伙伴,「车东西」将联合「上海市国际展览有限公司」定于2019年4月19日在第十八届上海国际汽车工业展览会期间,共同主办GTIC 2019全球智能汽车供应链创新峰会(以下简称GTIC 2019智能汽车供应链峰会,官网为http://gtic.zhidx.com/2019/icvi)。第十八届上海车展由中国汽车工业协会、中国国际贸易促进委员会上海市分会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办,上海市国际展览有限公司承办。

GTIC 2019智能汽车供应链峰会将以“技术新周期 产业新变量”为主题,邀请来自学术界、整车企业、零部件供应商、电信运营商、新兴自动驾驶技术公司和车联网企业的重量级嘉宾齐聚上海,共同探讨智能网联技术驱动的智能汽车产业浪潮下的供应链变革机遇与挑战。

峰会将在上海国家会展中心(上海)平行论坛会场A2进行,分为上午场和下午场共计四大主题版块和一场巅峰对话。四大主题版块分别为:

主题版块一为“智能汽车浪潮已来 供应链谁主沉浮”、主题版块二“智能汽车芯片快速崛起 高算力与可靠性如何平衡”、主题版块三“智能座舱加速渗透 软硬件体系架构如何演化”、主题版块四“自动驾驶开始在特定场景落地 量产瓶颈如何突破”。巅峰对话则为“智能汽车的黄金十年”。

此次峰会,我们计划邀请中国工程院院士兼中国人工智能学会理事长李德毅、NVIDIA副总裁兼汽车事业部总经理Rob Csongor、博世智能网联事业部中国区总裁陈明、滴滴出行CTO张博、Pony.ai创始人兼CEO彭军、地平线创始人兼CEO余凯、伟世通全球副总裁Matthias Schulze、腾讯车联总经理钟学丹、中移智行总经理黄刚、拜腾汽车CEO戴雷、赢彻科技CEO马喆人、法雷奥集团中国区CTO顾剑民等超过15位嘉宾与会进行演讲和讨论。

上海车展见!全球智能汽车供应链创新峰会4月开启*部分拟邀嘉宾

往届智能汽车供应链峰会回顾

这是「车东西」举办的第二场智能汽车供应链创新峰会,也是与「上海市国际展览有限公司」的第二次携手合作。去年9月20日,在2018重庆国际汽车零部件及相关服务展览会同期,「车东西」联合「上海市国际展览有限公司」在重庆成功举办了GTIC 2018全球智能汽车供应链创新峰会。

清华大学智能网联车辆研究中心主任李克强教授、 中国移动研究院首席科学家陈维博士、华为无线X Labs总裁王宇峰,以及来自博世、广汽长城汽车等顶级零部件供应商和车企,还有来自小鹏汽车、驭势科技博泰等十余家初创公司的30余位嘉宾齐聚重庆,共同探讨智能汽车的技术风向和产业趋势,以及所引发的汽车供应链创新革命。

上海车展见!全球智能汽车供应链创新峰会4月开启

清华大学智能网联车辆研究中心主任李克强对中国智能汽车的发展现状进行了梳理,并给出了高屋建瓴的系统化建议。李克强教授认为,智能汽车是汽车产业中的中国机遇,抓住这一机会需要打造符合中国基础设施标准、联网运营标准、新体系架构标准的智能网联汽车。但这一工作不是某一家企业单独可以完成的,需要发挥产业协同效应,建立自主可控的智能网联汽车技术创新体系、跨界融合的产业生态体系、 先进完备的路网基础设施体系、系统完善的智能网联汽车法规标准体系、科学规范的智能网联汽车产品监管体系,全面高效的智能网联汽车信息安全体系。

中国移动通信研究院首席科学家陈维博士和华为无线X Labs总裁王宇峰代表中国移动和华为两大通信巨头,就网联能力为自动驾驶汽车提供的超视觉感知与超强云端计算力进行了解读。此外,博世底盘与控制系统中国区副总裁(驾驶员辅助系统业务单元)蒋京芳、长城汽车技术中心副主任郭岩松、广汽集团汽车工程研究院CTO黄少堂、小鹏汽车联合创始人兼副总裁何涛,分别代表汽车势力中的顶级Tier-1、优秀自主整车厂、新造车先锋,从不同的角度给出了关于智能汽车不同的回答。

此外,驭势科技联合创始人兼CEO吴甘沙、DeepMotion联合创始人兼CEO蔡锐、智行者创始人兼CEO张德兆、奥特贝睿CEO彭永胜也都在此次峰会上进行了演讲和讨论。

在用户层面,GTIC 2018全球智能汽车供应链创新峰会吸引了超过1000名用户参与,多个视频直播平台的观看人次更是超过90W。

大会报名通道正式开启

GTIC 2019全球智能汽车供应链创新峰会也是「智一科技」举办的第六场GTIC年度产业峰会。今年3月15日,「GTIC 2019全球AI芯片创新峰会」也将于3月15日在上海举行。去年,「智一科技」举办了中国首场AI芯片峰会「GTIC 2018全球AI芯片创新峰会」。此外,「智一科技」还在2017年和2016年分别举办过GTIC 2017全球(智慧)科技创新峰会和GTIC 2016中国(北京)VR/AR产业峰会。

目前GTIC 2019全球智能汽车供应链创新峰会的报名通道已经全面开启。欢迎大家报名参与。

报名通道:http://gtic.zhidx.com/2019/icvi