车东西(chedongxi)
文 | 六毛

车东西8月5日消息,日前,本田FY20财年第一季度(2019年4月1日至6月30日,即自然年度第二季度)财报发布。

财报显示,本田FY20财年第一季度的营业利润2524亿日元(约合人民币167亿),同比下滑15.7%,整个2019年上半年,本田销售总营收8万亿日元(约合人民币5334亿),运营总利润为2947亿日元(约合人民币196亿)。

汽车销售方面,本季度共销售汽车132.1万台,同比增长1.2%。作为本田汽车销售的主要市场,日本及中国市场在FY20财年第一季度的表现成功提升了本田汽车的整体销量。其中,日本市场零售汽车18.3万台,同比增长9.7%,中国市场销售汽车41万台,与去年的30.8万台相比,增幅33.1%。

根据财报,本田对未来利润预期仍持乐观态度,本田预计FY20财年整体利润将达到510亿元,同比增长6%左右。下面为财报具体情况:

一、4至6月营收3.99万亿日元(约合人民币2649亿) 同比下滑0.7%

本田二季度成绩单:三个月卖出132万台汽车 利润167亿同比下滑15.7%

▲本田FY20财年第一季度营收、利润情况

本田FY20财年第一季度营收约3.99万亿日元(约合人民币2649亿),与去年同期的4.02万亿日元相比(约合人民币2668亿),下滑0.7%。其中,FY20财年一季度归属于母公司所有者的每股收益为97.92日元(约合人民币6.5元),与去年同期的137.73日元相比(约合人民币9元),减少39.83日元(约合人民币2.6元)。

根据财报,本季度销售营收下降主要是受到汽车业务及摩托车业务营收下滑和货币负效应的影响。

其中,汽车业务销售营收为2.75万亿日元(约合人民币1823亿),上财年第一季度营收28451亿日元(约合人民币1886亿),同比下滑3.3%,摩托车业务FY20财年第一季度营收5530亿日元(约合人民币366亿),与FY19财年同期相比下滑3.9%。

二、4至6月利润同比下滑15.7% 汽车摩托车销售为主因

本田二季度成绩单:三个月卖出132万台汽车 利润167亿同比下滑15.7%

▲FY20财年第一季度,本田营业利润同比下滑15.7%

根据财报,本田FY20财年第一季度的营业利润为2524亿日元(约合人民币167亿),与去年同期的2993亿日元(约合人民币198亿)相比,下滑15.7%。

本田表示,尽管成本削减带来了积极影响,但由于汽车和摩托车业务销售利润下降,以及货币负效应带来的影响,第一季度的销售利润还是下滑了百分之十以上。

FY20财年第一季度,本田摩托车的运营利润为698亿日元(约合人民币46.3亿),与上财年同期的921亿日元(约合人民币61亿)相比,下滑24.2%,汽车运营利润1203亿日元(约合人民币79.7亿),比上财年同期1516亿元日元(约合人民币100.5亿)下滑20%左右。

三、4至6月汽车销售132.1万台 同比增长1.2%

汽车、摩托车和Life Creation(从2019年4月1日起,本田Power Product业务更名成Life Creation)为本田三大主营业务,整体来看,FY20财年第一季度,三大业务中仅汽车业务在单位销量上有所增长。

本田称,虽然美国与印度市场的汽车销量下降,但得益于中国与日本市场的表现,汽车总销量仍获得了增长。一季度,本田共销售132.1万台汽车,与FY19财年同期的130.5万台相比,增长1.2%。

本季度,本田摩托车共销售492.1万台,与FY19财年同期535.2万台相比,减少43.1万台,同比下滑8.1%,各地区市场中,仅亚洲市场摩托车销量下降,亚洲市场共销售摩托车437.8万台,FY19财年同期销售484万台,同比下滑了9.5%左右。

此外,Lifte Creation销量也有下滑,虽然下滑幅度不及摩托车业务,FY20财年第一季度,销量同比下滑4.5%。

四、日本中国市场销量上升 北美销量下滑23%

本田二季度成绩单:三个月卖出132万台汽车 利润167亿同比下滑15.7%

▲汽车销售方面,日本和中国市场表现强劲

从地区来看,作为本田汽车销售的主要市场,日本及中国市场在FY20财年第一季度的表现成功提升了本田汽车的整体销量。

其中,在日本市场,N-VAN和N-BOX车型表现强劲,使日本市场的汽车销售额超过了整体市场的步伐。FY20财年第一季度,日本市场共零售汽车18.3万台,与上财年同期的16.7万台销售量相比增长9.7%。

中国市场表现更加强劲,尽管行业需求(指本田研究所得出的整体销售基础)与上财年同期相比有所下滑,但由于CR-V,Accord和Inspire车型单位销量增加以及全新Envix车型的推出,本田在中国市场上销售额依旧超过了去年同期,本季度中国市场共零售41万台汽车,与去年的30.8万辆相比,增幅达33.1%。

北美市场上,本田汽车销售量下滑23%,本季度销售汽车49.5万辆,上财年同期销售量为51.8万台,在欧洲市场上,本田本季度共销售汽车3.4万台,同比下滑8%。

此外,在主要的摩托车市场,即亚洲的印度、越南、泰国及印度尼西亚,本田FY20财年第一季度的摩托车销量也有所下降,本田称,由于市场放缓,摩托车在主要亚洲市场的销售量348.2万台,与去年的388.1万台相比,同比下滑10.3%。

五、财年预期利润约510亿 同比增长6%

本田二季度成绩单:三个月卖出132万台汽车 利润167亿同比下滑15.7%

▲本田预期FY20财年利润增长6%左右

财报显示,本田预期其FY20财年的销售营收将达到15.65万亿日元(约合人民币1030亿),与FY19财年最后的财务业绩15.89万亿日元(约合人民币1050亿)相比下降1.5%,但是,运营利润预期与上财年相比有增长,本田预计其FY20财年的运营利润为7700亿日元(约合人民币510亿),与上财年的7263亿日元(约合人民币481.5亿)相比增长约6%。

资本支出方面,本田FY20财年的资本支出预计比上财年4265亿日元(约合人民币283亿)将增加634亿日元(约合人民币42亿),达到4900亿日元(约合人民币324.9亿),研发支出方面,该财年研发支出计划达到8600亿日元(约合人民币570亿),比上财年增长399亿日元(约合人民币26亿)左右。

同时,根据FY20财年第一季度不同市场在汽车销售方面的表现情况,本田计划将在日本市场通过推出N-WGN和新车型,应对消费税上升造成的影响;对于美国与中国市场,本田预估两大市场的行业需求均将有所下降,在美国市场上,本田计划提高轻型卡车与Passport等车型的销售,关于中国市场,本田的计划则是通过新品牌Envix以及在雅阁(Accord)和Inspire车型上创造更高的销售量,努力实现历史上的单位销售纪录。

此外,本田汽车还在财报新闻稿中表示,对于主要在美国的相关民事诉讼,本田没有承认或有损失准备金,因为截至财报发布计划准备金的条件尚没有满足。

六、销售规模在日本中国表现为缓慢增长

本田二季度成绩单:三个月卖出132万台汽车 利润167亿同比下滑15.7%

▲FY20财年第一季度,本田摩托车销量回升

销量走势方面,本田FY19财年四季度汽车的销量整体走势为波动上升,其中,北美市场的汽车销售规模缩减,即使上财年第四季度的汽车销量有所回升但仍以下降为主要趋势。

与北美及欧洲汽车销量波动走低不同的是,日本市场上,汽车销售量整体呈现为上升态势,其中,FY19财年第四季度增幅较大,从三季度18.3万台汽车的销售量增至20.4万台,增幅达11.5%,整体来看,亚洲市场的汽车销量规模也在缓慢增长,FY20财年一季度共销售汽车55.4万台,高于上财年第一、二、四季度的销售量。

摩托车销售方面,整体来看,虽然在日本及亚洲市场的销量表现为上升态势,但由于北美和欧洲市场的表现不佳,因此摩托车销量从F19财年至FY20财年的走势还是以下降为主,其中,FY20财年一季度销售量为492.1万台,与上财年同期相比减少了43.1万台。

七、摩托车汽车利润整体呈下滑趋势

本田二季度成绩单:三个月卖出132万台汽车 利润167亿同比下滑15.7%

▲摩托车运营利润整体呈波动下滑趋势

从FY19财年第一季度(自然年度2018年4至6月)到FY20财年第一季度(自然年度2019年4至6月),本田的销售营收整体变化平缓,虽有波动但波动幅度不大,每季度平均销售营收为3.98万亿日元(约合人民币)。

不过,需要注意的是,尽管摩托车业务的营收在FY20财年一季度回升至5330亿日元(约合人民币353亿),但其销售营收的整体走势表现为下滑的趋势,FY19财年第四季度摩托车营收与上季度相比下滑5.2%,降至5000亿日元(约合人民币331亿)以下,季度仅营收4849亿日元(约合人民币321亿)。

利润方面,摩托车业务利润的变化走向同样呈现为波动下滑,上财年四个季度的利润较之上季度均有下滑,FY20财年一季度运营利润有所回升但也低于上财年第一、第二季度,为698亿日元(约合人民币46.3亿)。

汽车业务的季度利润同样呈现下滑趋势,其中,上财年第四季度(即2019年1至3月)的汽车业务利润断崖式下跌,由上季度412亿日元(约合人民币27亿)的盈利变为亏损53亿日元(约合人民币3.5亿),FY20财年第一季度汽车利润虽转亏为盈,为1203亿日元(约合人民币13.5亿),但与上财年同期相比仍下滑了20.6%。

结语:重塑自我 本田研发支出将增长约26亿元

今年5月,本田汽车公司表示,希望到2025年能将其全球生产成本降低10%,节省出的资金将用于研发,FY20财年第一季度财报显示,该财年,本田的研发支出将达到8600亿日元(约合人民币570亿),比上财年增长399亿日元(约合人民币26亿)左右。

与其他汽车制造商一样,随着汽车行业向共享化、电动化及自动驾驶的方向发展,本田也希望重新塑造自己,此前,本田汽车已加入软银与丰田组建的自动驾驶汽车公司Monet Technologies,并与通用汽车合作,共同进行电池电芯与其他电动车零部件研发。