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智东西早报:酷派弃机海战术 小米晒半年销量

智东西早报智能穿戴2015/07/03

魅族今年欲卖500万台电信手机;工信部:携号转网成功成功率86%;英特尔二号人物总裁詹睿妮离职;卡西欧宣布进军智能手表领域。

智东西(公众号:zhidxcom)
编 | 翰阳

智东西智能硬件行业早报
第64期 2015.7.3 周五

通信圈

1. 酷派欲弃机海战术,推合伙人制。

酷派

昨日下午,酷派集团在南京天翼终端会期间发布酷派C+战略,即CA lead+精品策略、Channel+渠道深耕、Control+精益操盘、Customer+品牌重塑、Copartner(合伙人机制),该战略酷派意在打造全新的产业生态链。

酷派此次针对中国区提出的C+战略是从B2B向B2B2C转变,转型做消费者品牌,抛弃过去机海战术策略,聚焦精品策略。酷派表示,未来酷派将加深与运营商智能管道的合作、实现渠道生态系统共赢,并首度提出以互联网共享理念打造合伙人机制。

据了解,该机制对内,鼓励骨干员工纷纷加入酷派创业,对外,将通过众筹等形式招募年轻创业者、有资源有人脉的人群,以及有情怀的成功人士共同创业,实现利益共享。

2. 苏宁入股锤子科技,成法人股东。

锤子科技

昨日有消息显示,锤子科技在C轮融资后增加了苏宁云商成为企业法人股东,这意味着苏宁云商入股锤子科技的传闻属实,目前双方均未对此事发表评论。

有苏宁内部人士表示,双方已经达成了投资协议,但具体投资金额和占股比例需要等待公告。该人士同时表示:“未来锤子会在苏宁的线下渠道做展示以及体验活动。”

3. 魅族今年欲卖500万台电信手机。

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下午,魅族联合中国电信召开发布会,宣布了两家进一步的合作战略。

在发布会上,魅族宣布2015年魅族电信产品的销量目标为500万台。此外,魅蓝Note 2电信版将于7月6日正式上市。

考虑到目前魅族只有魅蓝Note 2一款电信手机(魅蓝Note已停产),紧靠这么一款产品达成这个目标有些困难,未来应该还会有其它电信机型跟我们见面。

4. 小米上半年手机销量3470万台。

小米

昨天,小米公司创始人、董事长兼CEO雷军在微博中披露了小米最新的手机销售量数据,截至6月30日,小米上半年手机销售量为3470万台,同比去年增长33%。

雷军表示,3470万销售量是产品实际达到用户手里的Sell Out数据。在2015年智能手机市场增速放缓的情况下,小米能在去年6112万总销售量的基数上保持33%的同比增长,可以说跑赢了大市。由于市场渗透率趋于饱和,中国智能手机的年化增长率已经从去年一季度的39%下降到今年一季度的17%。

雷军去年已放出豪言,小米今年的手机销量要冲击1亿台大关,要完成这一目标,小米下半年需要卖出超过6500万部的手机,这也超过了小米去年全年的销售量。

5. 工信部:五省市携号转网申请成功率达86%。

三大运营商

据国家工信部网站消息,近期,工信部在天津、海南、江西、湖北、云南五省(市)组织开展的移动电话用户号码携带试验取得新进展,号码携带申请成功率大幅提升,目前总体申请成功率超过70%的预定目标,达到86%。

6. iPhone在美份额增至43.5%。

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市场研究公司comScore最新统计数据显示,在截至5月15日的三个月时间内,苹果在在美国智能手机市场上 的领先优势进一步扩大,期间iPhone份额增长1.8%至43.5%,领先优势持续扩大;三星智能机份额仅增长0.1%至28.7%。

报告还显示,尽管安卓系统仍占据美智能机市场第一位置,但其份额下降了0.7%;苹果iOS位列第二,份额增长1.8%——苹果iOS“吞噬”了其他所有平台(包括安卓、微软、黑莓和塞班)的下滑份额。

大人物

1. 苹果正式确认艾维晋升首席设计官。

London Fashion Week S/S 2013 - Burberry Prorsum arrivals

苹果本周三更新了其官方网站的“管理层简介”,将乔纳森·艾维的职务从高级副总裁更改为首席设计官。

苹果在5月为这位明星设计师设立了首席设计官一职,艾维的简介称他负责苹果的所有设计工作,包括苹果硬件、用户界面和主要建筑项目等的外观设计,同时还将负责“新想法和未来规划。”

艾维在2013年被任命为设计高级副总裁,负责硬件和用户界面的设计。作为首席设计官,艾维仍然负责上述工作,但其职责范围已经扩大到整个苹果公司的设计工作。

2. 英特尔“二号人物”总裁詹睿妮离职。

英特尔 蕾妮·詹姆斯

英特尔周四宣布,公司总裁蕾妮·詹姆斯(Renee James,中文名:詹睿妮)即将离职,她将寻求其他公司的CEO职位。在英特尔内部,詹睿妮是仅次于CEO科再奇(Brian Krzanich)的第二号人物。

英特尔表示,在明年1月份之前的过渡期,詹睿妮仍将留在公司。2013年5月,在英特尔前任CEO欧德宁(Paul Otellini)退休之后,科再奇被任命为公司CEO,而詹睿妮则同时被任命为总裁。

3. 短信之父马柯能辞世,享年63岁。

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被全球广泛认作是短信之父的芬兰工程师马蒂·马柯能(Matti Makkonen)日前不幸因病辞世,享年63岁。

曾供职于诺基亚和芬兰电信的马柯能被公认是全球首个提出通过移动网络发送短信概念的工程师。早在1984年,这名芬兰工程师就最早提出了如今短信息的概念,并在1992年12月3日发布了包含“圣诞快乐!”的首条短信。尽管业内都称他为SMS之父,但他总是很谦逊的表示这是很多人共同努力的结果。

应该说,虽然包括微信、Facebook以及Whatsapp是如今最受欢迎的即时通讯服务,但短信即便到现在也依旧在全球范围内拥有者极高的使用率。有数据显示,到2017年全球将有超过25亿人使用上述我们提及的即时通讯服务,但依旧会有超过64亿人使用短信息服务。

宣言书

1. 卡西欧宣布进军智能手表领域。

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拥有40年电子腕表制造经验的日本手表制造商卡西欧(CASIO)计算机株式会社正计划进军智能手表市场。

卡西欧希望借助其手表制造经验研发出一款符合大众市场对舒适性和耐用性的需求的智能手表,用策略战胜饱含科技成果的Apple Watch。卡西欧称其产品将是一款向智能靠拢的手表,而不是一款可以当手表的智能设备。

2. 中国千亿投存储芯片弥补产业空白。

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在1200亿元大基金落地的9个月之后,中国集成电路产业又将迎来一笔规模超过200亿美元的资本投资——中芯国际、武汉新芯将联合打造存储芯片国家队。

根据国内知名分析机构赛迪顾问提供数据,2014年,中国芯片市场规模达到10393.1亿元(约1690.4亿美元),占全球芯片市场50.7%。其中存储芯片市场规模达到2465.5亿元,占国内市场比重23.7%,其比重超过CPU、手机基带芯片。赛迪顾问集成电路咨询事业部总经理饶小平告诉21世纪经济报道记者:“中国存储芯片产业基本空白,几乎100%依赖进口。”

2014年,我国芯片产业进口2176亿美元,仅次于原油进口的2283亿美元。

汽车界

1. 特斯拉上季出货量11507辆,同比增长52%。

特斯拉 马斯克

特斯拉已经越来越像是一个正常的汽车公司了,该公司一直在发布每个季度的电动汽车销量。

特斯拉在近日一份声明中称,该公司今年第二季度汽车出货量创下了新高,达到11507辆,同比增长约52%。

特斯拉此前已经预测,该公司2015年全年汽车销量将达到55000辆。特斯拉认为,市场对该公司的汽车需求并不是什么问题,真正制约该公司销量的是其有限的产能问题。

2. 宝马示好:愿与谷歌苹果合作研发汽车。

宝马

在智能汽车和自动驾驶汽车的研发中,传统汽车行业和科技行业正在成为竞争对手。不过德国宝马高管日前表示,愿意和苹果谷歌这样的科技公司合作研发新型汽车。

目前,福特、宝马、大众等公司都已经开始争先恐后进入自动驾驶技术的研发,他们担心未来自动驾驶被科技公司占据主导角色。这也是之前德国汽车行业之所以组团并购诺基亚地图业务的原因——诺基亚地图垄断欧洲的汽车导航,而其将成为未来智能汽车、自动驾驶汽车的“神经中枢”,德国汽车行业不希望这个神经中枢未来被美国的科技公司所掌控。

尴尬事

1. Android被曝新漏洞:银行密码或遭破解。

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360手机安全研究团队vulpeckerteam提交了其发现的安卓APP新型通用安全漏洞“寄生兽”,市面上超过千万个安卓的APP都可能存在这一漏洞。

360公司安全工程师宋申雷介绍,这一严重的安全漏洞是由两方面原因造成的:一方面,安卓系统本身就存在没有对缓存进行强校验的缺陷;另一方面,在这个缺陷的基础上,各企业推出的APP都存在涉及缓存信息安全的漏洞。利用该漏洞,攻击者可以直接在用户手机中植入木马,盗取用户的短信照片等个人隐私,甚至盗取银行、支付宝等账号密码等。

2. 美国:为防丢立法让手机一键变砖。

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根据加州新法规规定,从7月1日起州内智能手机销售商必须在手机中预装安全锁软件,以便用户在丢失手机后可以遥控锁死手机,增加窃贼出手的难度。犯罪数据已经开始因这条新法规有了变化。

对于窃贼来说这无疑是一个坏消息,加州所有智能手机都装上了“一键变砖”功能。一般来讲窃贼偷手机并不是为了自己使用,而是为了出手获得金钱,远程锁定功能使得这两种目的都难以实现。苹果的Activation Lock和谷歌的Device Protection在手机零售商那里已经成了一大卖点,用户对手机丢失后对个人隐私带来的泄露风险非常担忧,两家公司推出的服务既减少了窃贼行窃的概率,又可以帮助减小隐私泄露的可能性。

3. 德国:大众发生机器人杀人事件。

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机器人“杀人”了!德国大众汽车公司一所工厂发生一起悲剧,一名技术员被机器人“杀死”了。根据最先披露这起事件的《金融时报》报道,遇难技术员是大众承包商。上月29日,他与一名同事合作安置机器人,但被机器人击中胸部,并被抓起、重重摔在一块金属板上,最终因伤重不治身亡。

大众公司说,这个机器人没有发生技术故障,这个机器人不属于新一代轻型协作机器人。目前,有些汽车制造商已经开始把轻型协作机器人投入生产线与工人一起工作。德国检察机关已经就事件原因启动调查。

以上内容整合自腾讯科技、新浪科技、网易科技、21世纪经济报道、京华时报、北京晨报、驱动之家和cnBeta。

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