d788d43f8794a4c205a5813b08f41bd5ad6e391f

硬创先锋郑波:从骑行装备入局智能单车

晓生硬创先锋2015/07/15

入局智能单车,郑波的做法是:从智能自行车骑行装备入手,再通过合作推出智能自行车。

智东西(公众号:zhidxcom)

文 | 晓生

2014年底以来,在短途交通的自行车细分领域中出现了一批智能自行车,如DuBike、Begin ONE、洛克菲勒自行车。有一个初创公司LIVALL也涉足了智能自行车领域,不过他选择的是:智能自行车装备。

在2个月以前,LIVALL CEO郑波在京东众筹推出了四款骑行装备——LIVALL智能闪盔,智能闪控,手机支架和踏频传感器,最终众筹了107万元人民币。这些智能自行车配件配合LIVALL的APP“来啊“可以实现灯光控制、实时对讲、数据统计、微信分享、音乐功能、SOS救援、拍照录像等多种功能。

智东西(公众号:zhidxcom)和LIVALL CEO郑波深入对话,了解了LIVALL从开始从智能自行车骑行装备入手,再通过合作推出智能自行车的想法。为什么要这么做?总的来说,是因为郑波觉得这样更稳。

4d086e061d950a7bc5222fd40cd162d9f2d3c98f

四款骑行装备 让普通自行车智能化

郑波目前推出的产品包括Bling Helmet-闪盔、Bling Jet-闪控、Phone Holder-手机支架、Nano Cadence-微型踏频传感器四个智能装备。

智能头盔和闪控的配合使用,可以表现出较炫酷的灯光、尾灯闪烁,可提示骑行时的左转右转等。 另外,还有音乐功能、对讲功能、数据采集、拍照分享、SOS报警功能。

用户可通过闪控开启停止选歌等音乐功能,即时通讯功能以及语音对讲,还可以接打电话。另外,这套设备能够记录爬坡率,坡度,海拔,踏频,速度等数据。用户也可通过闪控功能键直接拍照、录像,进而在微博、微信等社区分享,根据骑行路中拍的照片和运动参数合成长图片,自动发送。

当然,这些操作需要闪盔和闪控配合“来啊“APP使用。

郑波对智东西表示,这套设备未来在国内首家1000元左右,在国外200美元左右。这个价格,和国内的几十元的设备相比自然贵些,但从性价比上讲,又比国际大牌骑行装备便宜些。

不做智能自行车整车 偏向自行车存量市场

成立于2014年初的LIVALL,在下半年获得了2000万元投资,由沃夫德尔科技和东方富海旗下的东方富海移动联合投资。这次融资后,Livall扩大了团队。另外,已有新的国内投资机构与 Livall签订协议,郑波称“这将是今年智能硬件圈A轮融资的TOP 5”,也将让Livall公司估值逾数亿元,此笔资金将在7月底左右到位。

为什么要入智能自行车行业?两个字:喜欢。郑波毕业于武汉大学科技信息与管理专业,继而取得新西兰梅西大学 MBA。在创立沃夫德尔公司后,积累了一些营销经验。“作为自行车运动爱好者,我的心脏与大脑,都是与车轮一个频率。”郑波觉得,骑行是这世界上最愉悦的事。

经过一番分析后,郑波不打算直接做智能自行车。他觉得,如果要自产自行车的话会出现很多问题,并且在品质上没法保证争得过传统的自行车厂商。因此,他选择了智能自行车装备、配件。这也是个很大的市场。另外,郑波对智东西表示,做智能整车相当于在做自行车的增量市场,而做智能配件则是做存量市场。存量市场要远大于增量市场,据他测算,光海外自行车市场,存量就有2亿台,“这是非常大的一个体量”。因此LIVALL目前更多布局海外市场,根据郑波的预测,将来海外市场的比重将达到至少百分之八十。

“运动自行车在中国的起步非常的晚,那么碳纤维自行车又是自行车里面比较高端的产品,但是我认为无论是碳纤维自行车或者说即使是碳纤维自行车,他也仍然无法超出传统自行车的概念。”郑波觉得,自行车发展到今天,遇到了瓶颈。所以运动自行车,如果真的有一个突破口的话,那一定是向智能化发展。

在这种规划下,LIVALL联合ZGL——生产碳纤维自行车的企业、中国国家自行车队的器材供应商,推智能单车便不是一件奇怪的事了。不过,这次ZGL与LIVALL的联手又让“智能自行车”的“战场”又升温了。

总结

郑波做智能自行车的思路很明确:先做智能自行车配件,然后和其他公司合作推出智能自行车。另外,通过对应的骑行社区增加用户粘性。这种合作模式,和乐视加飞鸽推出超级自行车很类似,可以让ZGL与LIVALL同时以最快、最轻的方式进入“智能自行车”领域。

不过,无论是哪种方式,市场的反应才是重点——这会在接下来的几个月内显现出来。

zhidxcom