车东西（公众号：newhard）
文 | 晓寒

车东西6月2日消息，国内自动驾驶创业公司智行者今日宣布，获得近亿元A轮融资，投资方为顺为资本及国内某知名电商平台。智行者CEO张德兆告诉车东西，本次融资的主要用途是为了推进旗下低速自动驾驶车辆的量产工作。

“但我们针对高速场景的自动驾驶技术也仍然保持研发。”张德兆强补充道。

2015年初，在拿到了500万元种子轮投资后，张德兆等四位清华大学汽车工程系博士一同创办了智行者科技，并在2016年初就获得了英诺资本2000万元的天使投资，公司目前拥有一支50多人的团队，且大部分都是汽车领域人才。关于智行者的创业故事，请参照车东西之前的专访文章《让环卫车先无人驾驶跑起来 起底清华系创企智行者》。

在产品研发上，智行者已经开发出了两台自动驾驶测试车。

一台是与杭州锣卜科技、千寻位置一起开发的低速自动驾驶测试车——鸡蛋车。一台是一辆基于长安睿骋开发的高速自动驾驶测试车。

（配图为智行者的低速自动驾驶测试车——鸡蛋车）

（配图为智行者基于长安睿骋打造的自动驾驶测试车）

这两台车代表智行者目前的两条发展路径，针对物流园区、小区物业、工业园区等封闭与低速场景的低速自动驾驶方案，以及从高速公路、快速路做起，逐步向城市复杂道路过渡的高速自动驾驶方案——其高速方案看的是长线，还有待继续发展。而低速方案看的则是短线，将尽可能快的为公司创收。

而张德兆所上述所说要投入量产的，就是其低速自动驾驶解决方案。主要包括为某电商平台开发的低速自动驾驶物流车，已经其他一些行驶在封闭场景中的专用车辆。

（配图为智行者开发的自动驾驶清扫车）

值得一提的是，智行者在研发自动驾驶方案的同时，还总计为国内6家整车厂与2家互联网公司开发了11台自动驾驶测试车，并且累计完成了30万公里以上的测试历程。

顺为资本创始合伙人许达来表示，顺为资本坚定的看好汽车智能化这一方向，并围绕自动驾驶技术的各个环节做了投资布局。

“智行者对测试数据的积累，对智能驾驶技术的把握，对汽车行业的深耕，都让我们印象深刻。”对于投资智行者的原因，许达来如是说道。

自动驾驶技术的未来前景有目共睹，但在道路基础设施、车联网、政策法规等配套体系完善之前，自动驾驶技术的大规模普及还有待时日。为此，许多自动驾驶技术公司都采取了渐进式的打法（当然，谷歌除外），像是先推出针对校园、工业园区场景的低速自动驾驶车辆，如智行者和驭势科技。或是先推出针对商用车在高速公路上行驶的自动驾驶技术，如图森以及博世，进而再向城市、街道等全路况覆盖。