车东西（公众号：chedongxi）
文 | 晓寒

车东西10月13日消息，今天傍晚，在李彦宏的带领下，百度多位高管现身北汽产业研发基地，与北汽签署了新的战略合作协议——双方表示将展开集团层面的合作，共同打造“AI+汽车”的生态体系。

（左为北汽董事长徐和谊，右为李彦宏）

自动驾驶是本次合作的重头戏。双方表示将基于百度阿波罗自动驾驶平台和北汽现有的车型平台一同打造自动驾驶汽车，其L3级别的自动驾驶汽车将于2019年前后量产，L4级别的自动驾驶汽车则将于2021年左右量产。

与此同时，百度也准备将自家的DuerOS系统、图像识别、语音识别、车辆信息安全等技术融合在一起，与北汽一道打造新的车联网产品，并预计将于2018年底全面搭载于北汽旗下车型之中。双方预计，到2019年北汽旗下将有超过100万辆车搭载这一车联网产品。

根据规划，本次合作将不仅仅限于乘用车领域，还包括卡车/货车等商用车，以及北汽新能源旗下的新能源车。但是需要指出的是，百度在汽车领域的合作伙伴并不只有北汽一家，包括一汽、奇瑞、长城等整车厂都是其合作伙伴。

（配图为百度北汽联合展出的智能卡车）

事实上，百度与北汽在2017年初的CES2017上就已经签署了类似的协议，当时的计划是在双方在自动驾驶、车联网、高精地图、安全、联合研发、品牌与营销等多个方面合作。但主要产品形态仍然是自动驾驶汽车与车联网（车载系统）两大块。

在CES2017期间签署的协议显示，双方在2017年将有两款产品落地：一是在上半年推出一款搭载百度车联网解决方案的车型。二是双方合作的L3级自动驾驶原型车将在年底上路测试。

此外，北汽方面也顺势推出了自己的NOVA智能化战略，包括NOVA-Pilot智能驾驶、NOVA-Link智能网联、NOVA-Space智能座舱三大部分，至于双方的分工，则可参照下图（带有百度LOGO的为百度负责部分）。

（北汽之前公布的与北汽的合作分工图）

据悉，本次签署新的协议主要有3点不同：

1、合作的深度与广度加深，这次是两个集团之间的全面合作。百度将借此以快速推动旗下技术和产品向汽车领域的渗透。而北汽则希望借着百度的技术实现自身的智能化网联化转型。

2、明确的具体的产品落地时间与目标，如L3级车辆2019年，L4级2021年，车联网产品2019年要装车超过100万台。

3、将合作内容从上述的多方面，整合为了自动驾驶与车联网两大块，更加明晰。

BAT的汽车之战升级

阿里巴巴的云栖大会于昨日刚刚召开，与会期间，汽车智能化网联化就是一个关键议题。阿里与上的合资公司斑马网络发布了车载系统斑马智行2.0版本，将提供一个融合了多种互联网服务的车载系统，力争做车载系统领域的安卓。

斑马网络CEO施雪松告诉车东西，目前搭载斑马智行系统的车辆已经超过25万台。与此同时，斑马网络也公布了新的合作伙伴——神龙汽车（标致与雪铁龙），搭载斑马智行系统的雪铁龙车型最快将于2019年面世。

很明显，阿里集团与上汽的合作已经出现成果。另一边，腾讯在9月18日也与广汽签署了类似的合作协议，同样将进行智能汽车、车联网等方面的联合研发。

再加上今日李彦宏又带队再次与北汽签下协议，毫无疑问，BAT之间智能汽车之战又将升级！