2021年1月18日 广汽再一次针对此前公布的石墨烯基超级快充电池与长续航硅负极电池技术所引起的争议进行了解释，并透露了一些技术内容：

1.石墨烯基超级快充电池与长续航硅负极电池是两种不同的技术，分别解决“充电速度慢”、“续航里程短”这两个动力电池应用中的不同痛点。

2.石墨烯基超级快充电池已按计划进入实车测试阶段，预计于本年内首次搭载在现有AION V车型上。石墨烯基超级快充电池具备6C快充能力，结合600A高功率超充设备，最快8分钟可充电80%；整体电芯成本与目前市场常规动力电池成本相比高5-8%。但该技术的普及有赖于国家超级快充相关标准的发布和高功率超充设备的建设进展，市场需求具有不确定性。

3.硅负极电池已按计划进入实车测试阶段，预计于本年内首次搭载在现有AION LX车型上，预计最高可实现1000公里的综合续航能力（NEDC）。