新能源汽车已进入快速渗透期，国内车厂实现产业转型需求迫切，电动化目标也非常清晰。电动化的发展，将助力汽车行业从传统的机械化终端向智能化、网联化终端变革。作为电动化核心之一的电池管理系统，将为电动化的快速普及应用带来积极重要的作用。

恩智浦充分考虑到未来电池管理系统安全架构给系统带来的复杂度，相关的BMS参考设计将会基于ISO 26262标准为客户简化BMS设计流程，加速客户实际项目量产。恩智浦BMS硬件参考设计包含BMU(Battery management unit)、CMU(cell management unit)、BJB(battery junction box)；软件交付包含CDD、safety libraries及所有功能安全机制。

9月13日下午13:30，恩智浦半导体联合智东西公开课策划的「恩智浦电池管理系统BMS在线研讨会」将正式开讲。

研讨会邀请到恩智浦半导体BMS产品市场经理王刚、恩智浦半导体BMS系统应用工程师贾晓峰、恩智浦半导体BMS系统应用工程师张明学和博最科技BMS产品总监叶亮四位主讲人参与。四位主讲人将从电池管理系统角度出发，介绍恩智浦高压电池管理系统的参考设计方案，其中包含主流高压BMS架构、硬件参考设计、AUTOSAR软件及功能安全等相关应用。

研讨会将在智东西公开课知识店铺以视频直播形式进行，从下午13:30开始，持续到15:10。其中，14:40-15:10为问答环节，四位主讲人将直播答疑。

1、恩智浦半导体BMS产品市场经理王刚：恩智浦电动化及电池管理系统概述

在研讨会上，王刚将介绍全球电动化趋势背景下车厂的产品策略调整、电动化演进方向，以及恩智浦对于汽车电动化的整体解决方案。

2、恩智浦半导体BMS系统应用工程师贾晓峰：高压电池管理系统参考设计

在研讨会上，贾晓峰将从系统架构、硬件参考设计、软件参考设计及功能安全设计等方面，介绍恩智浦高压电池管理系统参考设计。分享如何基于恩智浦最新的AFE，MCU及BJB，快速开发新一代电池管理系统；并探讨未来BMS设计中的关键技术，以及BMS开发过程中的设计要点。

3、恩智浦半导体BMS系统应用工程师张明学：基于MC33665的低成本高兼容性BMS网关设计

恩智浦最新的电池管理系统网关芯片MC33665，支持由CAN/CANFD/UART/SPI接口到TPL接口转换，是业界第一款支持CAN/CANFD接口的网关产品，给客户未来BMS架构设计带来更高的灵活性和可靠性。

在研讨会上，张明学将介绍基于恩智浦最新的TPL网关芯片MC33665，如何实现低成本、高兼容性的BMS网关设计。

4、博最科技BMS产品总监叶亮：基于恩智浦整体解决的方案的BMS量产应用

在研讨会上，叶亮将介绍博最科技的BMS技术方案，及其BMS1.0与BMS2.0方案在乘用车上的应用案例，并探讨博最科技基于NXP下一代方案的BMS3.0应用。

报名方式

对研讨会感兴趣的朋友，可以扫描上方海报底部二维码，添加小助手迪西进行报名。已添加过迪西的老朋友，可以给迪西私信，发送“NXP2204”即可报名。

同时，为了方便大家交流和咨询，针对「恩智浦电池管理系统BMS在线研讨会」还设置了专属交流群，将会邀请主讲人加入。希望加入交流群与主讲人直接认识和交流的朋友，也可以向迪西进行申请。