车东西（公众号：chedongx）
文 | 橘子

2020年6月15日，捷豹路虎发布了2020财年（自2019年4月至2020年3月）财报，虽然第二、第三季度实现了盈利，但是第四季度亏损5.01亿英镑（约合44.81亿人民币），对全年产生了较大影响。财报中表示第四季度销量同比下降30.9%至10.98万辆，2020财年销量同比下降12.1%至50.86万辆。

该公司在第四季度末拥有56亿英镑（约合500.3亿人民币）的现金流，其中包括37亿英镑的现金（约合330.5亿人民币）和19亿英镑（约合169.7亿人民币）的未提取贷款。

捷豹路虎正在实施的转型计划截止到2020年3月31日已节约了35亿英镑（约合312.6亿人民币）的开销，预计到2021年3月31日，将节约资金达50亿英镑（约合446.7亿人民币）。

一、捷豹路虎2020财年销量大跌 第四季度亏损达5.01亿

2020年6月15日，据捷豹路虎官网信息，该公司公布了2020财年第四季度和财政年度的业绩报告。该报告中指出，公司在第二、第三季度恢复盈利，经营现金流有所改善，尤其在中国零售业呈现出两位数的增长优势。

在新冠病毒全球范围内扩散之前，捷豹路虎预计在第四季度继续保持其增长态势，实现全年盈利，并实现2020财年的其他财务目标。新冠病毒的全球范围内流行对捷豹路虎公司造成了严重的影响，第四季度零售量为10.98万辆，同比下降30.9%；全年总销量为50.86万辆，同比下降了12.1%。

由于单位销售额的下降，该公司第四季度税前亏损5.01亿英镑（约合44.81亿人民币），全年亏损4.22亿英镑（约合37.57亿人民币）。

捷豹路虎全年收入230亿英镑（约合2054亿人民币），但是税前亏损达4.22亿英镑（约合37.69亿人民币）。息税前利率几乎达到收支平衡（-0.1%），同比增长了0.6%。

二、疫情影响持续 捷豹路虎谋求复苏

捷豹路虎公司计划逐步恢复生产，以不断满足产能的需求。英国的Solihull车辆制造厂和Halewood发动机厂、奥地利格拉茨和斯洛伐克工厂生产线已重新启动。该公司其他工厂的开放将进行进一步的确认，而在中国的合资工厂已于2月下旬开始营业。

该公司正在计划随着疫情好转和经济的回暖，逐步实现复苏。在中国零售商开业之后，销量稳步回升。4月份销量为6828辆（同比下降3.1%），5月份销量为8068辆（同比增长4.2%）。路虎揽胜和路虎揽胜运动版的销量尤其令人感到欣喜。

其他地区在4月和5月则受到全面停工的影响，4月全球总销量为14709辆（同比下降62.5%），5月为24024辆（同比下降43.3%）。不过，随着全球89%的零售店陆续开业，销售额有望恢复。

在这种不确定的情况下，捷豹路虎将严格控制成本和投资支出，以保护资金流动性。第四季度，项目费用省下的成本和资金流的改善节约了6亿英镑（约合53.67亿人民币），到2020年3月31日，累计节省了35亿英镑（约合312.6亿人民币）。该公司计划至2021年3月31日节省成本达50亿英镑（约合446.7亿人民币）。

捷豹路虎公司在2019财年支出为38亿英镑（约合339.89亿人民币），在2020财年支出为33亿英镑（约合295.17亿人民币），该公司的目标是在2021财年投资支出降为25亿英镑（约合223.6亿人民币）。

在新冠病毒全球范围流行的影响下，捷豹路虎公司做出了艰难的决定，在未来几个月减少其工厂内合同员工的数量。

除此之外捷豹路虎相继推出新产品支持业务的恢复。包括新一代路虎Defender的升级版；插电式混合动力版的路虎揽胜极光Evoque；配备了新的1.5升3缸Ingenium发动机的路虎Discovery运动版以及令人兴奋的、全新的捷豹F-TYPE。

▲插电式混合动力版的揽胜极光Evoque

结语：走出疫情带来的产业危机，迎接产能复苏

在疫情影响的特殊时代背景下，销量及产能的下降对所有品牌的车企都是一次严峻的考验，捷豹路虎通过控制成本、增大现金流、推出新品刺激销量，展示出汽车公司对于行业和员工的责任。虽然疫情情况仍不明朗，不过，捷豹路虎预计在本年财政剩余时间内，销售额逐步恢复到预估水平内，现金流也将因运营资本的恢复、较低的投资数额、其他项目成本的降低得到改善。希望随着疫情的好转，各个车企顺利度过危机。

消息来源：捷豹路虎官网