日产王牌纯电SUV全球首发!续航600公里还有L2,明年入华

车东西(公众号:chedongxi)
文|Juice

车东西7月15日消息,今日13时,日产首席执行官内田诚(MakotoUchida)就在日本横滨的日产技术互动体验馆线上发布了日产新一代纯电SUV日产ARIYA。这款车基于ARIYA概念车而打造,将于明年年中在日本上市,起售价约500万日元(约合人民币32.6万元),明年年底在欧洲、美国和中国上市。

日产王牌纯电SUV全球首发!续航600公里还有L2,明年入华

日产ARIYA发布现场

车辆搭载日产全新开发的e-4ORCE双电机四驱系统,将有单电机、双电机版本可供选择,电池也分为65kWh、90kWh两个版本,续航里程最多可以达到610公里(日本WLTC标准下)。

这款车还将会具备日产最新的车载系统,兼容亚马逊的 Alexa,可以用语音控制车内大部分的功能,还能够实现车家互联,这也是日产首款支持OTA升级的车型。该车会搭载日产的ProPilot Assist 2.0智能领航技术,将具备L2级自动驾驶。

此外,日产还在今日发布了一个全新的LOGO,新LOGO采用了扁平化的设计风格,内部依旧是“NISSAN”字样,圆形的外框变成了平面的线条,并且跟中间的字母分开了,在采用了扁平化的设计之后,新LOGO也更容易通电发光,而ARIYA车型将率先使用这一新LOGO。

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日产新标

一、续航最多达610公里 还具备L2级自动驾驶

新车长宽高分别为4.6米、1.92米、1.63米,是一个大号电动SUV,大溜背的侧面线条和大尺寸轮圈极具运动感。

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日产ARIYA

从外观上来看,与概念车的相似度极高,前脸仍采用了家族V-Motion设计语言,两个日间行车灯呈倒八字状,几乎和前格栅融合在了一起,车尾采用了贯穿式尾灯。

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日产ARIYA概念车

这款车是日产首款搭载e-4ORCE双电机四驱系统的车型,该系统可在前后轴各搭载一台电机。车辆的前后扭矩分配比为50:50,日产方面表示他们可以精确的控制所产生的动力,全轮驱动系统可以将动力从前到后分配,甚至也可以从一侧传送到另一侧,这套系统与汽车的制动器配合使用能减轻刹车对驾驶员造成的冲击。

具体到这款车上,动力方面,日产ARIYA将有单电机、双电机版本可供选择,动力能够满足用户的多种需求。

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日产ARIYA配置表

单电机版本可以选择65kWh的动力电池也可以选择90kWh的动力电池,采用了65kWh的动力电池后,车辆的续航可以达到450公里(日本WLTC标准下),车辆电机的输出功率为160kW(约合214马力),车辆的百公里加速时间为7.5秒。

而选择90kWh的动力电池后,车辆续航里程将会达到610公里(日本WLTC标准下),电机的输出功率则为178kW(约合238马力),由于车重有所增加,所以百公里加速略有减少为7.6秒。

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日产ARIYA

在双电机四驱版本下,采用了65kWh的动力电池后,车辆的续航可以达到430公里(日本WLTC标准下),两个电机的输出功率为250kW(约合335马力),百公里加速时间为5.4秒。

而选择90kWh的动力电池后,车辆续航里程将为到580公里(日本WLTC标准下),双电机的输出功率为290kW(约合389马力),车辆的百公里加速时间为5.1秒。

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日产ARIYA

这款车还具备了日产的e-Pedal一体化智控踏板功能,允许驾驶员通过油门踏板来控制车辆的加速和减速,从而减轻驾驶压力。

该车的内部设计也极为简洁,仪表板采用极简设计,采用了一块12.3英寸的显示屏,车内还有一块12.3英寸的中控屏。这款车应用了日产最新一代的智能控制系统,能够与亚马逊的 Alexa兼容,车上大部分的功能都可以通过语音来控制,能通过车里的智能语音系统来控制家里的智能家居。

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日产ARIYA内饰

此外,这款车还支持Apple CarPlay 和Android Auto,值得注意的是,这款车是日产首款支持OTA升级的车型。

同时这款车将会配备ProPilot Assist 2.0智能领航技术,将实现L2级自动驾驶,允许车主在单车道上选择自动驾驶,还可以在高速公路上进行自动巡航,并且能够根据导航数据判断合适的超车地点。

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日产ARIYA

这款车还具备130kW的快充功能,可以在30分钟内提供375公里的续航。该车还具备双向充放电的功能,车辆的电池可以用来储存电量,在需要的时候,车主可以使用这款车为房屋供电,甚至还可以将多余的电量卖给电网公司。

二、曾在东京车展亮相 聆风全球销量已超43万辆

在去年的东京车展上,丰田本田都在展示其混动车型和氢燃料电池车,着重展示了其在这两方面的技术成就。

而另一个日系大厂日产则并没有在混动和氢燃料电池车上下功夫,而是展示出了两款纯电动概念车。

其中一款就是今天发布的日产ARIYA电动概念车,当时,日产就表示这款车将会在未来两年内量产上市,从今天发布的时间来看,日产也基本上履行了承诺,将会在明年正式量产上市。

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▲东京车展上的日产ARIYA概念车

此外,日产在东京车展上还展示了一款城市智能电动汽车IMk,这是一款K-CAR微型车(类似国内的微面),日产IMk也搭载了“Pilot 2.0”智能领航技术并具备无缝智能互联功能,此外这款概念车还将支持自动代客泊车,以及通过智能手机呼叫接载驾驶员。未来这款车将会在日产全新的纯电平台上生产。

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▲东京车展上的日产IMk概念车

连续扔出两款纯电动概念车,也能看出日产对于纯电动汽车的肯定。事实上,日产对纯电动汽车的探索很早就起步了。

早在2010年,日产就推出了纯电动车型聆风,当年年底这款车在美国和日本上市,2011年初登陆欧洲市场。

在美国,日产聆风油共有两个版本的车型在售,两个不同版本的车型分别搭载62kWh和40kWh电池组,功率为214马力和147马力,EPA标准下,其续航里程分别是363.7公里、241公里。

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▲日产聆风

在中国市场上,在售的东风启辰晨风与日产聆风的核心技术一脉相承,由此也被认为是日产聆风的国产化版本。

根据媒体报道,日产聆风的全球销量迄今已突破43万台,在特斯拉Model 3面世之前,这款车一直是世界上最畅销的纯电动汽车。

结语:日产拉开纯电大幕

在一众日系车企中,日产对于纯电动汽车的认可度最高,其他车企也有纯电的尝试,但更多的是尝试,没有研发自己的纯电平台,而日产已经开发出了自己的纯电动平台。

并且首款纯电动车型聆风已经在日本、欧洲、美国累计卖出了超过43万辆,是特斯拉Model 3出现之前最畅销的电动汽车,在纯电上,日产已经有了很深的技术积累。

在更改了logo和推出ARIYA之后,也意味着日产将正式在纯电方面发力,日产在下一阶段势必会重点打造王牌车型ARIYA,在电动化上进一步发力,从而帮助日产走出目前的泥沼。