传拜登政府将施压台积电,增加向美国汽车厂商的芯片供应

芯东西(公众号:aichip001)
作者 |  心缘
编辑 |  漠影

芯东西1月30日消息,据彭博社报道,美国拜登政府下周将与台湾当局及产业代表进行虚拟会议,讨论汽车芯片供应紧缺问题,预计将向台积电及其同行施压,要求增加向美国汽车制造商的关键芯片供应。

对此,中国外交部发言人赵立坚在周五的例行记者会上回应称不了解有关会议,并重申:“中方在台湾问题上的立场是一贯的、明确的。我们坚决反对美台进行任何形式的官方往来。”

一、全球汽车或因芯片短缺面临610亿美元损失

目前大众汽车、福特汽车、斯巴鲁、丰田汽车、日产汽车、菲亚特克莱斯勒等多国汽车制造商都受到了芯片短缺的影响。

由于芯片短缺,全球各地汽车工厂都在关闭装配生产线,且美国前特朗普政府对中国芯片工厂施加的制裁行动也在一定程度上加剧了芯片紧缺。

据悉,因无法获得足量用于汽车零部件的芯片,全球汽车制造商今年可能面临高达610亿美元的收入损失。

另据资产研究公司Bernstein Research的调查结果,汽车芯片短缺预计将造成全球范围内200万至450万辆汽车产量的减少。

知情人士说,美国副国务卿马特·默里和代理商务副部长理查德·史蒂芬斯定于美国时间周四与台湾经济部门负责人王美花举行虚拟会议。

包括台积电、联发科在内的台湾最大芯片制造商的高管也将参加围绕解决全球汽车芯片短缺的讨论。美国外交部在给彭博社的一份声明中说,这次会议旨在加强双方之间的联系,而没有详细说明议程或最终出席者名单。

二、台积电承诺将优先生产汽车芯片

拥有全球最大芯片代工制造商台积电的台湾,已成为解决汽车芯片短缺问题的前线和中心。

台积电及其他台湾公司是世界上最先进的芯片制造商之一,生产从汽车到笔记本电脑的大量半导体产品。

此前台湾经济部门称已收到来自美国、德国、日本、欧盟增加芯片供给的请求。

目前台积电芯片生产线已处于满载状态,计划采用优化芯片生产流程、优先发展自动芯片生产的措施来提高生产效率,增加芯片产量。

本周,台积电承诺要重新分配产能,会优先生产汽车芯片,来支持全球汽车行业。

美国汽车政策委员会主席马特·布朗特(Matt Blunt)担任底特律汽车制造商通用和福特以及美国Stellantis NV业务的说客,他提到会继续与政府官员接触:“我们对拜登政府不断提供的援助表示感谢,并希望随着更多关键职位的填补,它可以继续下去。”

熟悉下周虚拟会议细节的人士要求匿名,因为他们谈论的是尚未公开的私下安排。

截至发稿,美国商务部、台积电、联发科的代表均未予以置评。

三、汽车芯片问题短期难解

尽管各国的外交机构开始有所介入,但汽车芯片短缺问题短期难解。

一些行业观察人士称,芯片短缺源于缺乏前瞻性规划和对新冠肺炎疫情后汽车需求反弹的低估。

而另一些人则认为,芯片制造商正在优先考虑智能手机等大批量、利润更丰厚的消费电子产品。

2020年汽车芯片仅占台积电销售额的3%,远落后于智能手机芯片的48%和高性能计算芯片的33%。由于销售占比较低,汽车制造商对台积电的影响力远低于消费电子巨头。

结语:缺困局揭露汽车制造商的痛点

汽车芯片紧缺带来的困境,揭示了福特、大众等汽车制造商正面临的风险,随着汽车变得更加智能,技术越来越复杂。

拥有更多软件和芯片专业知识的汽车制造商将面临更平稳的发展,而那些在弯曲金属方面具有传统优势的汽车制造商可能更容易出现供货问题。

来源:彭博社