机器人前瞻（公众号：robot_pro）
作者 | 许丽思
编辑 | 漠影
机器人前瞻1月26日报道，据一见Auto消息，今天，理想汽车CEO李想召开了一场线上全员会。在近两个小时的会议里，他分享了自己对于AI的趋势判断以及理想后续在具身智能上的布局。
李想强调，未来，能同时布局模型、芯片、操作系统、具身智能的公司，全球不超过3家，理想必须占一位。理想不只做”移动的家”，未来要进一步强化“具身智能”的品牌定位。
他提到，理想一定会做人形机器人，而且会尽快亮相，而且会招聘更多优秀的人才来搞AI。同时，理想的研发团队将重组，分模型、软件、硬件等方向，车和机器人都会划进硬件本体。
在这之前，理想已经多次彰显出其在具身智能领域布局的决心。
2024年，理想曾推进轮式双臂人形机器等项目，但后来受技术、供应链等因素影响，一度暂停推进人形机器人自研项目。2024年底，李想公开表态称，理想“做人形机器人的概率是100%，但合适的时机还没到”。
2025年6月，理想汽车在内部发布公告，宣布战略委员会决定成立“空间机器人”和“穿戴机器人”两个二级部门，均隶属于由高级副总裁范皓宇带领的产品部。
今年1月，理想汽车在官网社招页面更新信息，释放出多个与人形机器人研发相关的岗位，涵盖灵巧手、关节模组、交互感知、双足和VLA方向算法研发等方向，几乎涵盖了人形机器人的全部核心零部件及关键技术，被外界视为是其重启人形机器人项目的重要信号。
随着全球汽车市场竞争越来越激烈、新能源汽车渗透率逐渐见顶，人形机器人被车企视为全新的增长机会。国内主流车企大都已通过自研、合作或投资孵化等方式切入人形机器人赛道，包括奇瑞、东风、小鹏、比亚迪、蔚来、广汽、长安等。
作为首家实现年度盈利的中国新势力车企，理想汽车2025年的发展情况略显灰暗。财报数据显示，其 2025年第三季度营收 274 亿元，同比下滑36.2%，当季净亏损达6.24 亿元，这是理想汽车自2022年第四季度以来首次出现季度亏损，也终结了此前连续 11 个季度的盈利纪录。在这样背景下，人形机器人同样成为理想汽车不容错失的新增长机遇。
